在《GT賽車》系列前作《GT Sport》中玩家曾經(jīng)可以參與和國際汽車聯(lián)合會（FIA）合作的電競模式，并且如果表現(xiàn)出色就能參加FIA舉辦的電競賽事。不過根據(jù)電玩迷(dianwanmi.com)編輯了解在系列最新作《GT賽車7》中既沒有FIA認證，后者的電競賽事今年也選擇了《神力科莎》作為其競賽項目。聯(lián)想到《GT賽車7》初期給玩家留下的糟糕印象，很多人都懷疑FIA已經(jīng)放棄這款作品。

　　不過在FIA電動方程式與創(chuàng)新運動部門主管Frederic Bertrand接受采訪被提及《GT賽車7》時，其表示FIA已經(jīng)與《GT賽車7》制作人山內(nèi)一典達成共識，在《GT賽車7》更穩(wěn)定前暫停與其合作，由于是暫停，所以合作關(guān)系實際上并未結(jié)束。在本周末的奧地利薩爾茨堡舉辦的《GT賽車7》世界系列賽中FIA也會派出代表對《GT賽車7》現(xiàn)狀進行評判，如果已經(jīng)符合FIA的預(yù)期，他們將會在2023年早期與《GT賽車7》恢復(fù)合作關(guān)系。

　　作為索尼招牌競速游戲系列最新作的《GT賽車7》走上了如今很常見的在線服務(wù)型游戲的道路。不過或許是因為運營經(jīng)驗不足沒有摸清自己的定位，《GT賽車7》的早期1.07版本大砍玩家收益與后續(xù)的超長服務(wù)器離線維護事件導(dǎo)致了玩家口碑大滑坡。在開發(fā)商Polyphony Digital焦頭爛額的修改游戲系統(tǒng)的同時，或許確實無法兼顧線下賽事。如今Polyphony Digital已經(jīng)吸取了教訓(xùn)，一步一步回到正軌，希望更夠盡早重新與FIA恢復(fù)合作。